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Competences
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Accessibility |
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Erreichbarkeit als Standortfaktor |
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In einer zunehmend globalisierten Welt bestimmt die Erreichbarkeit eines Standortes wesentlich, in welchem Umfang die entsprechende Region am wirtschaftlichen Wachstumsprozess teilhaben kann. In der Diskussion um Standortfaktoren ist Erreichbarkeit deshalb ein relevantes Thema. |
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Konzept der Erreichbarkeit |
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Erreichbarkeit ist ein Konzept, das in diversen Bereichen wie zum Beispiel Infrastruktur- und Städteplanung, aber auch Marketing verwendet wird. Der Begriff hat heute zahlreiche Bedeutungen. Generell kann darunter die Anzahl der Möglichkeiten für das ökonomische oder soziale Leben verstanden werden, welche mit vertretbarem, dem Zweck entsprechenden Aufwand zugänglich sind. Erreichbarkeit bezeichnet somit die Qualität eines Raumpunktes, die sich aus seinen verkehrlichen Beziehungen zu attraktiven anderen Raumpunkten ergibt. Daraus folgt, dass Erreichbarkeit das eigentliche Hauptprodukt von Transportsystemen ist. |
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Für international tätige Unternehmungen und Institutionen spielt der Zugang zu Beschaffungs- und Absatzmärkten eine zentrale Rolle. Die schnelle Überwindung von Distanzen hilft, Marktgelegenheiten wahrzunehmen. Potentielle Märkte sowohl in Bezug auf mögliche Nachfrager als auch hinsichtlich der dort angebotenen Vorleistungen sind umso interessanter, je wirtschaftlich bedeutender und je besser zugänglich sie sind. BAKBASEL hat sich gemeinsam mit dem Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme der ETH Zürich und dem Wirtschaftswissenschaftlichen Zentrum der Universität Basel sich vor einigen Jahren mittels quantitativer Analyse dieser Thematik angenommen (BAK 2003) und vergleicht Regionen im Sinne des Benchmarking-Gedankens betreffend ihrer Erreichbarkeit miteinander. |
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Das Erreichbarkeitsmodell von BAKBASEL
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Factsheet «Erreichbarkeitsanalysen»
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Interregionales Erreichbarkeitsprofil für Städte (Standardisierte Analyse) |
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Factsheet «Erreichbarkeitsprofil»
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Factsheet «Beispiel Erreichbarkeitsprofil»
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Projektphase V, 2011-2012: Update der globalen, kontinentalen und regionalen Erreichbarkeit und Weiterentwicklung der Modelle |
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Die auf den bisherigen Arbeiten aufbauende Projektphase V hat ein Update der Erreichbarkeitsindikatoren sowie Weiterentwicklungen der Modelle als Ziel: |
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Globales und kontinentales Modell |
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Für das globale und kontinentale Erreichbarkeitsmodell wird ein Update mittels Flugplänen November 2010 gerechnet. |
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Regionale Erreichbarkeit Schweiz |
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Die regionale Erreichbarkeit für die Schweizer Gemeinden und Regionen wird sowohl für den motorisierten Individualverkehr wie auch öffentlichen Verkehr auf den Stand 2012 aktualisiert. |
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Weiterentwicklung der BAKBASEL Erreichbarkeitsmodelle |
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Bei der Berechnung der regionalen Erreichbarkeit im ÖV sollen neu die Frequenzen mitberücksichtigt werden. Zudem wird für eine detailliere Analyse der regionalen Erreichbarkeit in der trinationalen Agglomeration Basel auch Teile des grenznahen Auslands gemeindescharf erfasst. |
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Bericht 2011: Globale und kontinentale Erreichbarkeit im Jahr 2010 |
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Öffentlicher Bericht zur Projektphase 2011
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Ansprechpartner:
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Martin Eichler
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+41 61 279 97 14
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martin.eichler@bakbasel.com
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related links
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