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BAKBASEL ERREICHBARKEITSMODELL |
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Das Erreichbarkeitsmodell von BAK Basel Economics |
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Das globale und kontinentale Erreichbarkeits-Modell von BAKBASEL misst die Erreichbarkeit für über 300 europäische Regionen, im globalen Modell zusätzlich für 12 US-Regionen. Als Indikatoren fliessen die Reisezeiten – welche auch Transfer- und Check-In-Zeiten umfassen – von diesen Quell- zu rund 300 Zielregionen sowie das BIP der jeweiligen Zielregionen als Gewichtungsfaktor ein. Als Reisezeit gilt im globalen Bereich die kürzeste Flugverbindung (inklusive Zu- und Wegfahrtszeit zum Flughafen), im kontinentalen Bereich die kürzeste Verbindung unter den Verkehrsträgern Bahn, Strasse und Luft.
Das regionale Erreichbarkeits-Modell von BAKBASEL misst die Erreichbarkeit für alle rund 2'700 Gemeinden der Schweiz sowohl für den motorisierten Individualverkehr wie auch für den öffentlichen Verkehr. Als Indikatoren fliessen auch im regionalen Modell die Reisezeiten von diesen Quell- zu rund 3’000 Zielregionen (alle Schweizer Gemeinden und grenznahe ausländische Regionen) sowie das BIP der jeweiligen Zielregionen als Gewichtungsfaktor ein.
Die Erfassung der Verkehrsdaten wird durch das Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT) der ETH Zürich durchgeführt. Für die Flugverbindungen wurde die Flugdatenbank der OAG (Official Airline Guide) verwendet. Bei den Flugzeiten werden zusätzlich die Zufahrtszeit zum Flughafen, die Check-In-Zeit, Transferzeiten sowie die Abgangszeit vom Flughafen der Zielregion zu deren Zentrum mit einberechnet. Für die Berechnung des Erreichbarkeitswertes wird eine negative Exponentialfunktion folgenden Typs verwendet:
AU = Σ (WZ * exp[-β*cUZ]) mit
AU = Erreichbarkeitswert der Gemeinde U
WZ = Aktivität am Zielort Z (regionales BIP)
cUZ = Raumwiderstand (Reisezeit)
β = Parameter für die Distanzsensibilität |
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